Strict Standards: Non-static method rvsManageComponent::validateManageComponent() should not be called statically in /home/saabimco/public_html/Saab-900.php on line 7

Strict Standards: Non-static method rvsManageComponent::getRvsitebuildDir() should not be called statically in /home/saabimco/public_html/scripts/rvslib/component/rvsManageComponent.php on line 52
Michal SAAB


Home      Saab 900



Saab 900 Classic (1978–1993) First Generation (YS3D)

bol najdlhšie vyrábaným autom vo švédskej automobilke. Jeho éra sa dá nazvať "Saab Classic" alebo "Saab 900 First-Generation". Dá sa povedať, že je stelesnením severskej precíznosti, účelnosti, kvality a inovácií. Saab 900 sa stal legendou. Koncept vychádzal z pôvodneho modelu Saab 99, ktorého modifikáciou, respektíve prestavbou vznikol Saab 900. S jeho výrobou sa začalo roku 1978 a spĺňal všetky prísne bezpečnostné podmienky ( Crashtest ), pre vstup na americký trh. Po dobu svojej existenice prešiel mnohými zmenami, najmä v oblasti motorov, ako aj i modifikácii karosérie. Najväčšej popularite sa tešila verzia "Hatchback", ktorá z päťdverového Saabu 900 urobila vynikajúce rodinné auto. Saab 900 bol veľmi populárny pre svoje pohodlie pri jazde, najmä dlhé trate, ako aj pre svoju bezpečnosť, praktickosť, najmä vo verzii "Hatchback". Nie je zriedkavosťou, že s nimi ich majitelia najazdili bez nehody, tisíce kilometrov, mnohí z nich hodne nad 500 000 km.

Bol vyrábaný vo verziách:

2-dverová otvorená ( kabriolet )
2-dverová notchback ( stupňovitá zadná časť karosérie )
3-dverový liftback ( hatchback - splývajúca zadná časť karosérie
4-dverový sedan
5-dverový liftback ( hatchback ).

Celkovo bolo vyrobených 908,817 autombiilov Saab 900, vrátane 48,888 kabrioletov.


Model Kód motora Karburátor Ventil Objem cm³ Maximálny výkon
Maximálny
krútiaci moment
Vyrábaný
2.0 L B201 1-obyčajný 1985 74kW (100 PS)5200 min-1 163Nm 1979–1989
2.0 L B201 2-Dvojitý/16 1985  79kW (106 PS)5200 min-1 165Nm 1979–1984
2.0 L B201 Injection 1985
87kW (118 PS)5500 min-1 168Nm 1979–1989
2.0 L B201 Turbo 1985 107kW (145 PS)5000 min-1 235Nm 1979–1985
2.0 L B201 Intercooled Turbo 1985 107/116kW (140/155 PS)
5000 min-1
235Nm 1986–1989
2.0 L B202 16V Turbo 1895 120/130kW (160/177 PS)
6100 min-1
255/273Nm 1987–1993
2.0 L B202 16V 1895 92/95kW (126/130 PS)
6100 min-1
170/177Nm 1987–1993
2.0 L B202 16V LPT Turbo 1895 107kW (145 PS)5600 min-1 202Nm 1990–1993
2.0 L B202 16V Intercolled FPT Turbo 1895 107kW (145 PS)5600 min-1 202Nm 1990–1994
2.1 L B212 Injectio 2119 103kW (140 PS)6000 min-1 180Nm 1991–1993
                   






Home      Saab 900 Turbo
Hlavný > S99b.JPG  (#20 of 21)
predchádzajúci obrázok ]  [ další obrázok ]  [ zmenšené zobrazenie ]

S99b.JPG

predchádzajúci obrázok ]  [ další obrázok ]  [ zmenšené zobrazenie ]


Home      SAAB 900T16S
 
SAAB 900 Turbo 16 S - model 1984
 
 
bol hitom na autosalóne vo švajciarskej Ženeve. Auto s 16 ventilovým motorom, prepĺňaným turbo kompresorom, proste jednička,
pri jazde na snehu a ľade. Mal som možnosť sa povoziť v tých dobách, s týmto autom a bol to snáď, najvačší zážitok, ak nepočítam
do toho let vrtulníkom ...... Pravda, ešte boli povolené kolesá s pneu s hrotmi, možno snáď o to viac, auto ukázalo, čo vie zo seba
vydať, na snehu a zľadovatelom povrchu.

 
 
 









Použivame slobodný soft - OS LINUX. We use freesoft - OS LINUX.
 
Slackware - one's from the best
 
© Copyright 2010 by Michael, all rights reserved.  Administration: admin